Bonjour L'hiver est aussi pour nous le moment de remanier le site des Choucas, notamment les News. Voici la première édition de notre nouvelle formule de newsletter, plus typée journal que rubrique commerciale. Nous allons donc suivre les évolutions des marques avec lesquelles nous travaillons : Independence, Little Cloud, Niviuk, Ozone, Sky Paragliders, Sol, Swing, Woody Valley. Tout nous intéresse... Les infos des marques, les vidéos sympas, les cours gratuits, les belles photos, et bien entendu les records de ouffff. Ce mois ci, dossier compet' et nouveautés chez les marques, bonne lecture ! |
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La compétition refait ses gammes Mais que s'est-il donc passé cet été en compétition ? A la suite des accidents tragiques survenus en Espagne en début de saison (pour rappel : deux morts en compétition le même jour et tous deux sous des ailes de course non homologuées), le CIVL (Comité Intenational de Vol Libre) a décidé d'interdire temporairement ce type d'aile en compétition FAI (Fédération Aéronautique Internationale). La France n'a pas mis longtemps à leur emboiter le pas, interdisant à son tour ce type de machine dans le circuit A et B (voir PDF). C'est un chamboulement énorme. Tous les pilotes ont du revenir à des machines homologuées EN, type Mantra M4, Boom GTO ou encore Peak 2. Mais les EN D ne sont pas spécifiquement conçues pour la compétition. Les constructeurs ont commencé à travailler sur de nouvelles machines, plus performantes que nos actuelles EN D. |
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Mais la solution n'est peut-être pas là. Actuellement EN D signifie performant, mais raisonnable. Avec des voiles EN D pour la compétition, on va peut-être voir apparaître une autre accidentologie liée à des pilotes qui n'ont pas le niveau de voler ces nouveaux guns. Les marques changent, à peu de choses près, de voile de course tous les ans. Si chacune doit être homologuée dans chaque taille, le coût va être très important. Des petites marques risquent aussi d'abandonner la compétition. L'accident d'Alain Zoller lors du test en vol d'une de ces nouvelles aile de course a mis en avant le fait qu'il ne faut pas que la catégorie D inclue les ailes de course et qu'une nouvelle catégorie devrait être créée. En attendant une solution, l'année 2012 commencera avec les ailes EN D Actuelles La FFVL veut faire évoluer les brevets de pilotes confirmés pour que les pilotes qui arrivent en compétition soit d'un meilleur niveau, notamment en pilotage en milieu sécurisé. Quant aux manches lancées, elles devraient être plus tactiques et moins vitesse. Je vous conseille de lire le très bel article de Michel Ferrer dans le l'avant dernier Parapente + et l'édito de Noël Bertrand dans l'actuel Parapente + |
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Une innovation chez Ozone L'ultralite... c'était pas très grand et pas très lourd. Mais rien de très novateur. C'est la première aile de parapente sans intrados. Oui, regardez bien. Cliquez dessus pour le voir en plus grand. Et ça vole en plus. |
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Ozone encore en tête Globalement, il faut l'avouer, les Mantra M4 d'Ozone ont franchement animé la compétition française cet été, à la suite de l'interdiction de leurs grandes soeurs, les R11. Ici, la nouvelle aile 2012, la Enzo. A priori homologuée EN pour les tests en l'air. Elle ne serait cependant pas homologuée en structure. |
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La marque Espagnole, dirigée par Dominique Cizeau et dont le designer n'est autre que le très reconnu Olivier Nef, a aussi réagi à la nouvelle règlementation en compétition. Ce très beau prototype de l'Icepeak 6 serial class devrait-être la machine de course de Niviuk en 2012. J'ai bien dit devrait, car Niviuk attendra les dernières infos pour sa voile 2012 |
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Chez Little Cloud, on sort un peu des sentiers battus... Le spécialiste de la mini-voile vient de sortir une aile de 18,5 m2, qui se veut plutôt light (2,9 kgs), mais surtout facile à mettre en oeuvre et très intuitive. La Kagoo, c'est comme cela qu'elle s'appelle a fait sa première sortie officielle au Flying light 2011. Nous l'attendons en démo pour le printemps 2012. |
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Woody Valley a sorti deux accessoires pour la Voyager + Le coverleg, ce cocon qui vous entoure les jambes quand vous volez... Ce n'est pas forcément très efficace d'un point de vue aérodynamique, par contre c'est chaud. Le Top Pocket, un sac qui se rajoute au dessus de votre Voyager +. Equipé de bretelles indépendentes, vous pourrez l'emporter partout avec vous. |
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La très belle Artik 3, tant attendue est enfin arrivée. Une aile destinée aux pilotes de cross ne cherchant pas l'ultra performance, mais le meilleur compromis plaisir performance et sécurité. L'hiver n'est pas une saison idéale pour les essais de ce type d'aile. Mais nous nous arrangerons pour avoir des ailes démo à l'essai dès ce printemps. Vivement les beaux jours ! |
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On va commencer par vous souhaiter une très bonne année 2012, beaucoup de neige pour commencer et bien évidemment de beaux thermiques et des vols merveilleux. Dans la rubrique 'Et aux Choucas ?', on vous parle de ce qu'on a fait, ce qu'on envisage de faire, on publie des photos, on raconte des histoires et... On vend un peu de matos. Avant de développer les chapitres Choucas, je vous invite à nous rejoindre sur Facebook et Twitter en cliquant sur les liens ci-dessous. |
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Sur le site des Choucas Nous reprenons le contrôle, enfin. Après une saison qui n'a laissé que peu de place au site internet, nous nous penchons sur la réactualisation de notre vitrine virtuelle. Dans un premier temps, les pages vont êtres revues une à une jusqu'à remise à jour complète du site. Parallèlement à ce travail un peu lourd, nous allons améliorer le contenu théorique du site. Dans un proche avenir, nous envisageons la mise en ligne d'une nouvelle version de notre manuel "Apprendre à voler V3.0", des débuts jusqu'au brevet de pilote initial. Il restera bien entendu gratuit. Comme évoqué plus haut, nous allons publier des news plus régulièrement. L'objectif est de vous tenir informé de l'actualité du parapente en général et des Choucas en particulier, une fois par mois. Les prochaines versions seront encore différentes de cette news. L'idée est de développer un sujet sous forme d'article. Puis d'avoir différentes rubriques telles que les nouveautés de nos marques, essais de matériel que nous vendons, découverte d'un site, ... Un vrai contenu.
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Cet hiver avec Les Choucas Nous allons proposer quelques sorties vol et ski. L'idée étant de se familiariser avec la pratique du parapente en hiver... skis aux pieds. (Si vous êtes intéressé, merci de nous le faire savoir par mail) Nous allons organiser des sessions théoriques le soir... A priori à Mieussy dans une des salles de la mairie, afin de vous préparer aux différents brevets théoriques. L'école vous proposera, une fois prêt, de passer le brevet initial, le brevet de pilote ou le brevet de pilote confirmé. (Si vous êtes intéressé, merci de nous le faire savoir par mail) Enfin, nous enviageons toujours d'organiser une soirée projection courant de l'hiver. Plusieurs possibilités sont étudiées... Que ce soit pour le vol et skis, les brevets de pilotes ou encore la soirée projection, nous n'avons pas encore étudié de dates ou de tarifs. Nous vous tiendrons informés, n'hésitez pas à vous manifester si vous êtes intéressé ! |
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Nous n'allons pas reprendre toutes les occasions de la boutique, vous pouvez les trouver ici pour les voiles et ici pour les sellettes. Le matériel que nous proposons à la vente est très récent (et très récent ça veut dire JAMAIS une personne n'a été mécontente lorsqu'elle a vu le produit). Si les ailes sont plus anciennes, elles sont vendues révisées. Pour toute question concernant du matériel d'occasion ou neuf, à la vente dans notre école, nous nous tenons à votre disposition par mail ou par téléphone au 04 50 43 05 13 !!! A saisir : Il nous reste une spiruline 16 NEUVE (pas sortie du sac), 1150 € !!! |
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Pour finir, une petite idée si vous êtes vraiment très en retard pour les cadeaux de Noël... |
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A bientôt, |
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