apprendre à voler en parapente avec des skis. gratuitement

Vol à skis

C’est l’hiver. Le froid, la grisaille, les nuits trop longues, les journées trop courtes, les accidents de voiture, la neige… LA NEIGE !!!!!, les petits chalets dans la montagne, le père noël, les vacances, les champs de poudre, le ski et …. LE VOL A SKI Qui n’a jamais rêvé de décoller, skis aux pieds du sommet d’une piste ?

Ellie : Alors Tom, qu’est-ce que tu racontes depuis tout ce temps ? Tom : Ben rien, on vole pas assez je trouve. Ellie : Eh ben viens avec nous, on va voler en station ce week-end. Tom : Ouais, mais bon, moi je suis pas un fin skieur. Ellie : Et alors, au moins on se marrera. En plus, comme t’es pas non plus un fin parapentiste, … Tom : Faut voir. Ellie : C’est tout vu, je te prends le forfait, on se retrouve au bas du télécabine demain à 9 h 00.

		Et arrive, comme d’habitude … Momo. Momo : Salut les gars, alors, on se les frise ? Ellie : Et toi, content d’être sur terre et d’y voire clair ? Tom : Eh, Momo, Ellie m’a invité à voler avec des skis aux pieds. Qu’est-ce que t’en penses ? Momo : C’est vachement dangereux ça Tom. Faut faire attention, ça glisse vachement des skis. En plus y fait froid dehors. Tom : C’est ça foutez-vous de ma G. Momo : Mais non, mais tant qu’à faire autant apprendre tous les trucs et astuces. Je t’explique. D’abord, les bases météo. En hiver, il faut pas vraiment compter sur les thermiques. Donc, on choisit un site dont le décollage est exposé face au vent météo. Puis, on appelle sur place pour connaître les particularités du site. Certains décos sont mieux que d’autres, certains atteros sont interdits à cause du monde, … En général, le mieux c’est d’appeler le club ou l’école locale. Sinon, tu appelles les remontées mécaniques ou l’office du tourisme.

Tu prépares ton matos. Ellie : Et surtout t’oublies pas la petite poire qui va bien. Momo : Euh c’est strictement interdit de voler bourré Ellie Ellie : Ouais, ouais, … Momo : Alors, il te faut : Le parapente, sellette, casque. T’as pas besoin de vario, GPS, et tout ce qui prend la tête au déco. Simplifie au maxi. Les skis. Prend des skis d’au moins 1,50 m. Plus court, c’est pas stable. De préférence légers (on les garde aux pieds) et préparés pour glisser. Fais réviser tes fixations avant de voler. Les bâtons, c’est pas nécessaire et c’est encombrant. Donc, oublie. Les gants. Tu prends les même que pour skier. Il faut aussi froid en l’air que sur la neige.

		Et puis tu vas repérer l’atterro. Tu repères les obstacles, l’endroit où il y a la manche à air, les portes de sortie, … Tu préviens avant de voler: Les remontées mécaniques ou service des pistes. D’une part parce que s’il t’arrive quelque chose, ben tu seras secouru rapidement et parce que s’ils doivent faire intervenir un hélico, tu seras signalé au pilote. L’école ou le club local, pour demander l’autorisation d’utiliser les installations de décollage et savoir où tu peux déplier et plier ton aile. En plus, c’est les plus qualifiés pour te donner des infos sur l’aérologie du site. Ben voilà, il te reste à monter au déco et à prendre le sens et la force du vent. Tu choisis donc l’endroit où tu installes ta voile. S’il existe une plate forme, tu installes le bord de fuite de l’aile tout contre. Si par contre il n’y en a pas, tu as deux possibilités : Tu vas chercher une pelle et tu creuses une plate forme qui fait la longueur des skis et légèrement montante. Tu plantes le talon des skis dans la neige, de sorte qu’ils restent plantés quand tu installes les fixes. Pour le démêlage, tu fais comme d’hab, puis tu ramènes la sellette au bord de fuite. Pendant cette opération, tu fais très attention à ce qu’aucune suspente ne se prenne dans un graton de glace.

Enfin tu mets la sellette avant de mettre les skis. Tu prends les commandes, … Ellie : Et là, tu te mets grosse pression et tu te jettes dans le trou. Momo : Nooooon. Tu te mets pas grosse pression, tu prends ton temps, tu choisis le moment où le vent est le meilleur et tu te laisses glisser, les épaules bien en avant et les bras symétriques. Au moment où l’aile se gonfle, tu auras l’impression d’être à l’arrêt, c’est pas grave, tu prends le relais avec les mains en les montant jusqu’aux épaules. Puis, tu te laisses glisser, avec un petit peu de frein et c’est fait. Pour l’atterro, c’est comme en été, sauf qu’avec les skis, tu t’en fous de la vitesse, donc no stress si tu arrives pas à l’arrêt. Des questions ? Ellie : Oui, qu’est-ce qu’on boit ? Tom : Un p’tit vin chaud!

Par Laurent Van Hille